Спортивный мотоцикл для города. Хорошо ли это?
Если мы видим в городском трафике пролетающий около автомобилей спортивный
мотоцикл, то невольно возникает впечатление, что на дороге с ним ничто не сравнится в скорости. Начинающие мотоциклисты обычно хотят купить спортивный мотоцикл, не думая головой, а руководствуюясь эмоциями. Каждый
спортбайк красивый и дорогой
мотоцикл. Но так ли удобен спортивный мотоцикл в городе, по сравнению с другими типами мотоциклов? Спортбайк предназначен для высоких скоростей и широких поворотов. Это означает, что дуга его разворота более широкая, чем у городских мотоциклов с высоким рулем. Конечно можно его развернуть и на относительно узкой улице, но тогда мотоцикл нужно хорошо наклонить. Вследствие того что максимальный угол поворота руля более ограничен, чем у городских классиков. Спортивный мотоцикл не может похвастаться большой тягой на низких оборотах двигателя. Поэтому, чтобы уйти в точку со светофора, потребуется раскрутить двигатель и дать проскользнуть сцеплению. Не все умеют это делать, поэтому иногда владельцы чоперов рассказывают, как сделали спортбайкера на в начале разгона со светофора. Гоночный мотоцикл может испугать своей мощностью, которая значительно больше возможности покрышки цепляться за асфальт. Интересно, что это справедливо и для разгона, и для замедления. Часто у многих здравомыслящих людей при езде на спортивном мотоцикле мозги выключаются. И не только из-за повышенной концентрации адреналина в крови, а потому что "абсолютная власть развращает абсолютно". Если на дороге имеется возможность обогнать за счет отворота ручки газа 99% попутных автомобилей, редко кто вспоминает, что на торможении любой
спортбайк проигрывает 80% из тех, что были "порваны" на разгоне. Многие об этом даже не догадываются. Спортбайк сделан для хороших дорог с ровным и чистым асфальтом. У него жесткие короткоходные подвески, которые предназначены для больших скоростей. До покупки спортбайка следует прикинуть, а есть ли такие дороги недалеко или прийдется трястить на нем по ямам и кочкам. Необычная "креветочная" посадка на спортбайке - причина многих ошибок управления. Всякие проблемы вроде расколбасов и хайсайдов для обычного водителя мотоцикла скорее всего просто теория, а для тех кто управляет спортбайком - реальность. В завершение аргумент для новичков, которые собираются учиться ездить на спортбайке с нуля. Задумайтесь, как много вы знаете автолюбителей, которые учились вождению на спортивной машине. А почему же вы думаете, что обучение на спортивном мотоцикле будет даваться легче, чем на машине? Есть стаж вождения автомобиля 10 лет? А это имеет значение, если, к примеру, захочется летать на самолете? Сразу же полезем на Миг-29?
|
Комментарии:
Комментариев нет
|
|
|
|
|